Limpiaparabrisas

El limpiaparabrisas fue un artículo inventando en el año 1903 por Mary Anderson, a pesar de que su implementación en el sector de la automoción sucediese años después. Sería a posteriori cuando esta pieza sería implantada en otros medios de transporte como el tranvía, el avión o los barcos.

Estableciendo una comparativa con el sector de la automoción, existen 5 aspectos que diferencian de manera clara los limpiaparabrisas para barcos frente a su utilización dentro del sector automovilístico.

CARÁCTER OBLIGATORIO

Instalar un limpiaparabrisas en un barco no es un elemento de seguridad obligatorio en base a lo establecido por la normativa náutica de nuestro ordenamiento jurídico, mientras que sí supone un elemento básico para superar la inspección técnica de nuestro vehículo (ITV).

MATERIAL DE FABRICACIÓN

En el sector de la automoción, los materiales utilizados para la fabricación de este tipo de artículos son sometidos a estrictos controles de calidad para garantizar la seguridad vial de sus usuarios.

Los limpiaparabrisas para barcos, además de superar controles muy similares, deberán ser fabricados con materiales resistentes a los agentes externos que pudieran encontrarse en el mar de manera persistente como pudieran ser el salitre o la humedad.

Es por ello que el acero inoxidable es uno de los materiales más empleados en la actualidad en la fabricación de este tipo de piezas náuticas.

MANUAL / ELÉCTRICO

A pesar de los que los limpiaparabrisas para barcos manuales son cada vez menos habituales, es todavía posible encontrar modelos de esta tipología dentro del sector náutico, algo que no sucede en la misma forma en el mundo del motor.

Este tipo de modelos se activan desde el interior de nuestro navío mediante el uso de un mango instalado específicamente para ello.

LOCALIZACIÓN

Los limpiaparabrisas del coche quedan localizados en las lunetas frontal y trasera del vehículo, con el objetivo de que el conductor cuente con una visión global lo más completa posible del escenario por el cual circulará con su coche.

En el sector náutico, la instalación trasera de este tipo de artículos es una realidad mucho menos habitual.

MANTENIMIENTO

En el sector del automóvil, los profesionales de la automoción recomienda sustituir este artículo al menos una vez al año (espacio temporal que dependerá en parte del modelo que elijamos),  justo después del verano, con el objetivo de adelantarnos a los periodos estivales más propios de lluvias y heladas.  

Si nos centramos en el mantenimiento de nuestra embarcación, esta pieza debe cambiarse cada menos tiempo, especialmente si tenemos en cuenta que no es su uso lo que provoca el desgaste de la misma, sino la afección que provocarían situaciones meteorológicas bruscas o imprevistos de este tipo.