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¿Estás buscando ánodos fueraborda Yamaha? Esta es la página de Náutica Cádiz dedicada a los ánodos exteriores para motores fueraborda Yamaha. Si tienes alguna duda sobre los modelos de nuestra web, ponte en contacto con nosotros (956 26 00 59 / info@nauticacadiz.com) y estaremos encantados de ofrecerte una ayuda especializada para el perfecto m...
¿Estás buscando ánodos fueraborda Yamaha? Esta es la página de Náutica Cádiz dedicada a los ánodos exteriores para motores fueraborda Yamaha. Si tienes alguna duda sobre los modelos de nuestra web, ponte en contacto con nosotros (956 26 00 59 / info@nauticacadiz.com) y estaremos encantados de ofrecerte una ayuda especializada para el perfecto mantenimiento de tu embarcación.
Ánodos exteriores Yamaha
Comprar ánodos fueraborda Yamaha
Las partes sumergidas de los motores de agua (Como por ejemplo la hélice o la pala del timón) deben ser protegidas de la corrosión electrolítica para optimizar el normal funcionamiento de los barcos con motor fueraborda.
La electrólisis (término técnico con el que se hace referencia a este proceso en el mundo de la náutica) supone el deterioro de los metales al provocar una corriente eléctrica entre metales sumergidos de distinto potencial. Los ánodos están compuestos de un metal de menor potencial, que se va desgastando para evitar así el desgaste de aquellas piezas compuestas de un metal de potencial mayor.
Ánodos fueraborda Yamaha
¿Te gustaría alargar la vida útil de tus recambios Yamaha? Aquí te dejamos una serie de pautas profesionales para el mantenimiento de los ánodos que evitan el desgaste del motor:
- No es necesario el desgaste completo de la pieza para proceder a su sustitución. Además, en caso de duda sobre el estado del ánodo, es preferible optar siempre por cambiarlo por una pieza nueva (Se deben cambiar cuando estén desgastados en un 75% sobre su estado original)- Entre las labores frecuentes de mantenimiento, cuando saquemos el barco del agua podemos eliminar la corrosión existente con un cepillo eléctrico.
- Debemos utilizar únicamente los tornillos que vienen con la pieza para garantizar su perfecta sujeción.
- Si analizamos de manera global el despiece de motor, el fin último del ánodo es la protección a través del contacto constante con el metal. De hecho, algunas personas se refieren a estas piezas como ánodos de sacrificio. Por consiguiente, nunca deben ser pintados.
- En caso de revisar nuestros repuestos fueraborda Yamaha y comprobar que el ánodo no se encuentra desgastado, no debemos tomarlo como una señal de calidad de la pieza, sino de que está mal instalado y por tanto no está cumpliendo su función
Relación entre el ánodo y tipo de agua
El tipo de agua por el cual vayamos a desplazar nuestra embarcación con mayor frecuencia es determinante para elegir nuestros ánodos fueraborda Yamaha:
- AGUA SALADA: Los ánodos de zinc o magnesio son la mejor opción para este tipo de agua, ya que la resistividad del material es menor. En concreto el magnesio (el material de los ánodos originales Yamaha) es el que ofrece mayor protección ante la corrosión
No obstante, un ánodo de zinc no es la mejor opción para usarlo con altas temperaturas, ya que tiende a la pasivación, proceso por el cual se crea una película relativamente inerte sobre el metal y al no fluir la corriente, la pieza puede dejar de funcionar.
- AGUA DULCE: El potencial eléctrico del magnesio (Más negativo que los otros metales) lo convierte en el material idóneo para el ánodo de motores a sumergir en este tipo de agua, o en su defecto el aluminio también es válido para el agua dulce