Anodos Suzuki

Desde Diciembre de 2020, será posible elegir el material de composición de los ánodos no originales, entre aluminio ó Zinc.

Los fabricantes de motores marinos utilizan en la fabricación de sus ánodos originales, una aleación de varios metales, en los que en mayor proporción son el Zinc, Magnesio y Aluminio. La razón del uso de este tipo de ánodos es debido a el desconocimiento por parte del fabricante del motor marino de el medio (agua salada, dulce ó salobre), en que el futuro propietario usará dicho motor. Usando este tipo de ánodo de aleaciones se garantiza que le motor estará protegido en cualquier situación.

Los ánodos no originales pueden estar fabricados con los siguientes materiales:

Zinc: Es el más usado para el agua salada, ofreciendo una buena protección, pero con los siguientes inconvenientes:

• En su composición tiene el metal Cadmio, que es muy contaminante para la vida acuática.
• Es muy pesado.
• En determinadas situaciones produce una reacción química, visible como una capa blanquecina alrededor de el ánodo que anula su protección.
• La protección en agua dulce se reduce notablemente.

Magnesio: Es el metal más efectivo como protección en agua dulce, pero:

• Es caro y por ello se utiliza en aleación con otros metales.
• No ofrece buena protección en agua salada.

Aluminio: Es el material que se usa cada vez más en fabricación de ánodos de protección galvánica por las siguientes razones:

• Ofrece buena protección en agua salada, dulce o salobre.
• Es muy liviano, ahorrando peso en motores y embarcaciones.
• Más duradero, prolongando el tiempo de sustitución con el consiguiente ahorro.
• Es barato y muy abundante en la naturaleza.
• No contamina como otros materiales el medio ambiente.