Hélices Suzuki

Consideraciones para el cambio de paso de hélice:

1.- En caso que su motor no llegue a el 85% de sus revoluciones máximas puede cambiar a un paso menor de hélice (por ejemplo  de paso 19 a paso 17). De esta forma se mejora la aceleración y el motor aumenta en sus revoluciones.

2.- En caso que su motor suba demasiado de revoluciones, llegando a superar el régimen máximo ó que se accione el limitador de revoluciones del motor, se puede cambiar a una hélice de mayor paso, esto disminuye el régimen máximo del motor y aumenta ligeramente la velocidad del barco.

3.- Es recomendable hacer estar pruebas con el barco con la carga habitual de navegación y el casco limpio. Un casco sucio desvirtualiza la prueba de navegación, proporcionando datos erróneos.

4.- Con el cambio de paso de hélice, se aumenta o disminuye según el caso, unas 300/500 rpm de motor, dependiendo del tipo de embarcación. (cáculo aproximado).

5.- Un cambio de paso de hélice puede optimizar el rendimiento del motor de la embarcación, pero no hace milagros en embarcaciones inframotorizadas, muy lastradas de peso o con obra viva (casco) sucia.