Kit bomba vacio y bomba llenado
      Kit bomba vacio y bomba llenado
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      Kit bomba vacio y bomba llenado

      Referencia: AP-HER1201
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      Kit para el mantenimiento de colas de motores fueraborda e intraborda.

      Incluye:

      • Bomba de vacío manual en estuche con  accesorios.
      • Bomba de llenado universal con adaptadores para tornillos de todo tipo de colas.

      La bomba de vacio sirve para comprobar la estanqueidad de la caja de engranajes. También puede usarse para comprobar estanqueidad por ejemplo en bombas de combustible, pulmones de carburadores y otros usos.

      Modo de uso en cajas de engranajes:

      En el caso que en el momento del cambio de aceite de la caja de engranajes éste salga emulsionado con restos de agua (color blanquecino parecido a leche condensada), o bien salga directamente agua, hay que comprobar la estanqueidad. La aparición de agua directamente o excesiva humedad puede provocar la oxidación de elementos de engranajes y como consecuencia una grave y costosa avería.

      Como usar la comba de vacío para comprobar la estanqueidad:

      1. Vaciar completamente el aceite ce la cola. (quitar el tornillo inferior y luego el superior)
      2. Enroscar el tornillo inferior con una junta nueva.
      3. Instalar el adaptador adecuado a nuestro motor suministrado en la bomba de llenado en el hueco de nivel superior.
      4. Conectar con  una de las mangueras la bomba de vacío con el adaptador que hemos instalado.
      5. Bombear hasta que la aguja del reloj de la bomba de vacío se mueva hacia la derecha.
      6. Esperar unos segundos y comprobar como reacciona la aguja del reloj.
      7. En caso de filtración de la caja de engranajes la agua volverá rápidamente a su posición inicial hacia la derecha. (en casos de filtración importante es posible que la aguja no se mueva al bombear por no poder hacer vacío)
      8. Si la aguja de mantiene  hacia la izquierda no hay problemas de filtración. (puede hacerlo muy lentamente)
      9. Utilizar la bomba de llenado para introducir el aceite nuevo.
      10. Es recomendable si hemos tenido filtraciones de agua en el interior de la caja de engranajes, y no se va a desmontar para reparar de inmediato, llenar de nuevo con aceite nuevo para impedir la oxidación de los componentes y no volver a usar sin la reparación correspondiente.

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